Тот баспайтын болаттан жасалған сорғышты іске қосудың негізгі себептері мен тазарту әдістері:

1. Қуат қосқышы мен штепсель жақсы ұстамайды （(өзгертілген немесе ауыстырылған)

2. Басқару желісі қауіпсіз күйіп кетті （Ауыстыру (ҚАУІПСІЗ)

3. Негізгі тізбек қауіпсіз күйді （Ауыстыру (ҚАУІПСІЗ)

4. Тот баспайтын болаттан жасалған екі фазалы су асты сорғысының конденсаторы жанып кеткен (ауыстыру конденсаторы)

5. Тот баспайтын болаттан жасалған үш фазалы суасты сорғы фазадан шыққан - Қосу (ашық фазалық схема)

4 、 Тот баспайтын болаттан жасалған суасты сорғы бос тұра алмайды

Тот баспайтын болаттан жасалған суасты сорғысының бос тұра алмауының себебі: тот баспайтын болаттан жасалған суасты сорғының салқындату әдісі сумен салқындатылады. Суды ішкі салқындату, сыртқы суды салқындату немесе сыртқы және ішкі суды қос салқындату болсын, тот баспайтын болаттан жасалған сорғышты салқындату мен жылу таратуды аяқтау үшін су қажет. Тот баспайтын болаттан жасалған суасты сорғы бос тұрғанда, су асты сорғысының орамалары мен мойынтіректері сияқты қыздыру бөліктерін салқындататын су болмайды, сондықтан су асты сорғысының бос жүруіне жол берілмейді.

Су асты сорғының ішкі және сыртқы қосарланған суыту әдісі жақсы салқындату әсеріне ие. Суға түсетін сорғының ішкі қуысы сумен толтырылады, ал статор өзегі, статор орамасы, ротор өзегі мен ротор орамасы (ротордың бағыттаушы штангасы мен ротордың ұштық сақинасы) суға батырылады, ол машинадағы сумен тікелей салқындатылады. Қозғалтқыштың статор темірінің жоғалуы, статор саңылауының орамасының кедергісінің жоғалуы және соңғы ораманың қарсыласуының бір бөлігі статордың өзегінен тікелей өтеді және сыртқы беті арқылы өтетін салқындатқыш суға беріледі. корпус арқылы қаптау. Ротор орамасының қарсылық жоғалуы мен ротордың темір жоғалуы нәтижесінде пайда болатын жылудың бір бөлігі ауа саңылауы арқылы тікелей статорға жіберіледі және статор арқылы қозғалтқыштан тыс салқындатқыш сумен алынады; Ротор қуысына берілетін судың басқа бөлігі, статордың соңғы орамасының су толтыру үшін ішкі қуысына берілетін қарсылық жоғалту жылудың басқа бөлігімен және механикалық жоғалту нәтижесінде пайда болған жылумен, статор өзегіне, корпусына және подшипниктің ішкі қуысына су құю арқылы, соңында салқындатқыш суға қозғалтқыш корпусының, мойынтіректің және басқа бөліктердің беті арқылы түседі.

Су асты сорғысының бос жүре алмауының тағы бір себебі - су асты қозғалтқышының сорғы басының бөлігі сумен тегіс. Егер ол сусыз бос тұрса, сорғы білігі мен мойынтірек бұтасының арасында құрғақ ұнтақтау пайда болады. Қозғалтқыш өте қарапайым, шамадан тыс жүктелген және қыздырылған, ал мотор күйіп кетеді.